Timonare utilizzando la barra del fuoribordo, anche con modelli di piccola cilindrata (ad esempio, un 25 cavalli) è faticoso: oltre la pressione necessaria sull’acceleratore, dovrete contrastare l’elevato momento torcente trasmesso sulla barra, per mantenere dritta la rotta. Figuratevi, poi, quando i cavalli salgono: impossibile pensare di governare un motore, a partire dai 50 cavalli, “a braccia” a meno che non siate l’incredibile Hulk.
ADDIO TIMONERIA!
Ma è qui che viene in aiuto il sistema Tiller Arm sviluppato dall’italiana Ultraflex, grazie al quale viene eliminata la coppia dell’elica sull’impugnatura della barra, consentendo di timonare a barra anche fuoribordo di 200 cavalli. I vantaggi sono tanti: manovre più reattive e soprattutto la possibilità di eliminare la consolle della timoneria, risparmiando spazio a bordo.
Una soluzione che piace molto nel mondo delle imbarcazioni pensate per la pesca e della nautica professionale. Il prodotto va forte in America sulle “bass boats” (le barche con fondo piatto e bordo libero basso usate dai pescatori) ma anche dalle nostre parti, soprattutto nella laguna veneta dove è molto richiesto sui tradizionali “topi” veneziani.
“Il produttore del fuoribordo fornisce il braccio, a cui noi colleghiamo una valvola elettroidraulica, completa di serbatoioe raccorderia, e il cilindro idraulico che va installato direttamente sul motore”, ci racconta al METS di Amsterdam Giorgio Avigdor, product manager di Ultraflex. Lo abbiamo intervistato nel video qui sotto. www.ultraflexgroup.com
E.R.
IL TILLER ARM DI ULTRAFLEX E COME FUNZIONA – VIDEO
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