G. Cinquanta, la barca perfetta secondo Gianni Agnelli

In fondo, negli anni ’60 avevano già inventato tutto. Il “super day cruiser” che tanto ammiriamo oggi, in grado di raggiungere velocità supersoniche, ma con una cabinetta a prua, perché non si sa mai che fare quando ci si ferma.

Andiamo con ordine.

È il 1967 quando l’imprenditore Gianni Agnelli si presenta da Renato “Sonny” Levi, uno dei padri delle moderne barche a motore. “Mi serve un fast commuter – dice l’Avvocato – confortevole in mare agitato e che faccia almeno 55 nodi. Sai, mi piacerebbe arrivare al traguardo di una gara offshore… prima del vincitore”.

Il “G. Cinquanta”, la barca di Gianni Agnelli

Et voilà. Nel giugno del 1968 il “G. Cinquanta”, il cui nome significa chiaramente “Gianni, 50 nodi” è in acqua. È un 11 metri costruito dal cantiere Delta, tutta in laminato compreso il ponte con un sottile strato di teak.

A poppa quattro motori Vulcano BPM (due in linea d’asse più a prua e due V drive sullo specchio) per un totale di 1280 cavalli sono il cuore pulsante del motoscafo. Per governarla, Pininfarina disegna una timoneria ad hoc e si occupa anche dell’interno, due piccoli posti letto e una toilet.

Guarda qui il video sul G. Cinquanta di Gianni Agnelli

Dopo 2.000 miglia percorse in una stagione l’Avvocato, Gianni Agnelli, ringrazierà Sonny Levi per aver creato la “barca perfetta” per lui.

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