Grandi manovre finanziare al Cantiere del Pardo. I retroscena e la storia

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Il Pardo 38 in rada

Grandi manovre finanziarie al Cantiere del Pardo, conosciuto per i marchi Grand Soleil per la vela e Pardo Yachts per le barche a motore. Il fondo di private equity Wise Equity SGR acquisirà il 60% delle azioni del marchio.

Si parlava da diversi mesi del cambio dell’azionista di maggioranza del cantiere forlivese, ma ora siamo davvero alla fine della trattativa.

Manovre finanziarie in corso, ma Planamente e Servidati restano

Fabio Planamente e Luigi “Gigi” Servidati, i due manager storici dell’azienda erano diventati nel 2018 i soci di maggioranza con un’operazione di management buyout e un aumento del capitale sociale di 5 milioni di euro.

Ora rimarranno nell’azionariato del cantiere con il 40% delle quote conservando le loro posizioni (Servidati ricoprirà il ruolo di Presidente del Consiglio di Amministrazione, Planamente quello di Amministratore Delegato), ma di fatto Wise Equity si è assicurata il controllo del gruppo e dei suoi marchi.

Le grandi manovre del cantiere, assicurano dai vertici, sono per rafforzare il capitale e dare ordine all’impetuoso sviluppo del cantiere che negli ultimi anni è passato da meno di 4 milioni a 50 milioni di euro di fatturato.

LA STORIA DEL CANTIERE DEL PARDO

Il Cantiere del Pardo è uno dei brand più famosi, in Italia e a livello internazionale, nel segmento delle barche da crociera dai 30 ai 60 piedi, e nella sua storia ricorrono le alleanze con i fondi.

Giuseppe Giuliani Ricci (ora in Solaris) lo fondò nel 1973 portandolo al successo con modelli mitici a vela. Ancora nel 2015 l’unico marchio dell’azienda era Grand Soleil: Planamente e Servidati hanno dato la loro impronta operando scelte “di svolta”, come la nascita del nuovo brand a motore Pardo Yachts. I risultati sono arrivati: oggi, sui 50 milioni di giro d’affari del Cantiere del Pardo, l’80% è generato dalle barche a motore e il 20% da quelle a vela. L’ebitda (ovvero gli utili prima degli interessi, delle imposte, del deprezzamento e degli ammortamenti) generato è di 7 milioni.

Di recente, Cantiere del Pardo ha acquisito il marchio statunitense di barche a motore Van Dutch: un’operazione che potrebbe incrementare il fatturato di 20/30 milioni di euro e attivare sinergie importanti per il mercato USA.

Ghego Saggini

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